2. prosince 2025

Událost, která nejen ctí minulost značky, ale také posiluje její odhodlání k budoucnosti plné excelence. Pozornost se již upírá na rok 2026, kdy bude logo slavit sté výročí a Maserati prvních 100 let v motoristickém sportu.

Modena, 1. prosince 2025 – Pozornost se ještě stále upřená na edici „Maserati Meccanica Lirica“ a návratu výroby modelů GranTurismo a GranCabrio do historického závodu Viale Ciro Menotti, ale už dnes Maserati slaví 111. výročí svého založení – milník, který z něj činí nejdéle existující značku v italském Motor Valley.

Tyto dva milníky činí z Maserati symbol italského luxusu na světové scéně a vedou značku k roku 2026, kdy oslaví 100 let od představení svého ikonického loga a zároveň 100 let od svého debutu v motoristickém sportu. Právě v roce 1926 se Maserati Tipo 26, první vůz, který kdy nesl trojzubec na kapotě, zúčastnil závodu Targa Florio a zvítězil ve své třídě.

Příběh této ikony Made in Italy však začal o deset let dříve, v roce 1914, kdy Alfieri Maserati a jeho bratři Ettore a Ernesto založili společnost „Ditta Alfieri Maserati“ v ulici Via de’ Pepoli 1A, přímo v centru Boloni. Jak je uvedeno v dokumentu o založení firmy, nová společnost oficiálně zahájila činnost 1. prosince 1914 (dokument byl podán na magistrátu v Bologni 14. prosince). Bratři Maseratiové byli nadšení mechanici, milovali rychlost, a sami se nebránili usednout za volant závodního vozu.

Další bratr, Mario, přispěl návrhem loga Trident (trojzubce) – inspirovaného neptunovou fontánou v centru Boloni – a poslední bratr, Bindo, se k Officine Maserati připojil v roce 1932, po Alfieriho smrti.

Jak již bylo zmíněno, prvním vozem, který nesl trojzubec, byl Tipo 26 – závodní vůz, který debutoval v roce 1926 na Targa Florio, kde s Alfierim za volantem obsadil první místo v kategorii do 1,5 litru. Bylo to první z dlouhé řady úspěchů, mezi které patřily dvě vítězství v řadě na Indianapolis 500 (1939 a 1940), čtyři vítězství v řadě na Targa Florio (1937, 1938, 1939 a 1940), devět vítězství ve Formuli 1 a mistrovství světa Formule 1 v roce 1957 s Juanem Manuelem Fangiem. V nedávné době se Maserati vrátilo k vítězství s modelem MC12, který mezi lety 2005 a 2010 získal šest mezinárodních šampionátů FIA GT: nejvyšší třídou GT závodů pro sériově vyráběné vozy. Od roku 2023 se Maserati GT2 vrátilo do závodů na závodních okruzích, kde získalo řadu vítězství a kvalifikovalo se k účasti ve více než 20 šampionátech po celém světě.

Na konci roku 1939, s příchodem rodiny Orsi, se společnost Maserati přestěhovala do Modeny, kde 1. ledna 1940 otevřela závod Viale Ciro Menotti, který je od té doby domovem značky s trojzubcem ve znaku. V roce 1947 skončila spolupráce mezi bratry Maserati a značkou a byl představen první silniční vůz, model A6 1500. V roce 1963 pak značka představila model Quattroporte, čímž vytvořila segment vysoce výkonných luxusních sedanů. Po krátkém období pod vlastnictvím Citroënu (1968–1975), během kterého společnost zavedla své první moderní průmyslové procesy, následovala éra De Tomaso (1975–1993), která přinesla vytvoření a komerční úspěch jednoho z nejikoničtějších a nejprodávanějších modelů značky: Biturbo.

Na základě těchto silných historických a průmyslových základů byla novější fáze vývoje italské značky od roku 2007 ve znamení nových modelů a inovací. Pátá generace modelu Quattroporte debutovala na autosalonu v Detroitu, následovaná ikonickým modelem GranTurismo na autosalonu v Ženevě. Model GranCabrio přišel v roce 2009, šestá generace modelu Quattroporte a model Ghibli v roce 2013 a o tři roky později přišlo Levante, první SUV značky Maserati.

V roce 2020, s uvedením výrobní linky pro nový model Maserati MC20, vlajkovou loď nové éry značky, prošla továrna Viale Ciro Menotti významnou renovací, včetně vlastní lakovny a prostoru věnovaného vývoji a montáži revolučního motoru Maserati Nettuno, chráněného mezinárodními patenty a vyrobeného ze 100 % společností Maserati. O dva roky později přišlo na řadu Grecale, nové SUV, které nejlépe vystihuje duši grand touringu značky Maserati a spojuje výkon a eleganci v bezkonkurenčním zážitku z jízdy.

V roce 2023 bylo představené Maserati GT2 Stradale, supersportovní vůz schválený pro provoz na veřejných komunikacích, který spojuje dva ikonické světy Maserati: eleganci a závodění. Tento model ztělesňuje závodní duši značky a zároveň nabízí komfort a potěšení z jízdy pro každodenní použití. Následující rok se do popředí dostalo MCXtrema, „bestie“ určená pouze pro závodní dráhu, limitovaná na pouhých 62 kusů a vybavená extrémní verzí motoru V6 Nettuno o výkonu 730 koní.

Rok 2025 byl pro značku a její závod v Modeně skutečně historickým rokem, který se nesl ve znamení tří událostí: zahájením výroby modelu MCPURA, který je nejčistším vyjádřením energie a výkonu značky Maserati; představení BOTTEGAFUORISERIE, nového projektu spojujícího tvůrčí síly Alfa Romeo a Maserati; a návrat modelů GranTurismo a GranCabrio do místa zrodu jejich předchozích generací.

Santo Ficili, COO Maserati, uvedl: „Je pro mě skutečnou ctí oslavit prvních 111 let historie Maserati ve městě, které představuje bijící srdce naší značky. Po oslavách Maserati Meccanica Lirica je pro nás velkou ctí – zejména v den našich narozenin – zdůraznit výjimečné know-how, které se v tomto regionu zachovalo. Více než sto let je zdrojem jedinečné vize výkonu, designu a řemeslného umění, které ztělesňují nejčistší výraz italského luxusu.

Rád bych poděkoval ženám a mužům společnosti Maserati, naší dealerské síti a všem našim akcionářům. Nejnovější vývoj v tomto roce opět dokazuje sílu pouta společnosti Maserati s městem a skutečné odhodlání značky využít a najít nové příležitosti k růstu a s důvěrou hledět do budoucnosti.