30. července 2025

Ztráta bodů v průběžném pořadí poté, co se Jake Hughes a Stoffel Vandoorne zapletli do incidentů během závodu

ČÍSLA

Stoffel Vandoorne

Volný trénink 1 // P3

Kvalifikace // P7 [1:07.990, souboje, čtvrtfinále]

Závod // P12

Získané pozice // -5

Nejrychlejší kolo //

Pozice v šampionátu // P14 [62 bodů]

Jake Hughes

Volný trénink 1 // P22

Kvalifikace // P17 [1:08.925, skupina B]

Závod // P17

Získané pozice // 0

Nejrychlejší kolo //

Pozice v šampionátu // P16 [40 bodů]

Maserati MSG Racing

Pozice v šampionátu // P9 [102 bodů]

Londýn skončil závodem, který nebyl pro naše jezdce šťastný, protože Stoffel Vandoorne a Jake Hughes skončili mimo body. Oba závodili na silných pozicích, které by jim zajistily body, ale incidenty je vyřadily ze závodu.

Jake měl těžký start do dne, když zmeškal tréninkovou jízdu, protože tým po elektrickém problému vyměnil baterii. Tým tvrdě pracoval, aby ho dostal zpět na trať pro kvalifikaci, ale Jake nedokázal najít rytmus, který měl včera. Nemohl postoupit do duelů a na startovním roštu obsadil 17. místo.

Stoffel opět našel rytmus tratě ExCeL a zajistil si čtvrtý nejrychlejší čas ve skupině B. Ve čtvrtém čtvrtfinálovém duelu se setkal s Danem Ticktumem z CUPRA KIRO, ale malá chyba ho stála šanci postoupit do semifinále.

Závod začal čistě a Jake i Stoffel si hned po startu polepšili o několik pozic. Stoffel se dostal do těsného souboje s Ticktumem, ale Brit dokázal útok odrazit a udržel si šestou pozici. Jake i Stoffel se pak pustili do dlouhého závodu a plánovali použít své útočné režimy v druhé polovině E-Prix, přičemž v první polovině šetřili energii, aby si vybudovali náskok před konkurencí.

Vše by šlo podle plánu a Stoffel by se pohodlně udržel v první desítce, nebýt incidentu v prvních několika kolech, který ho stál přední křídlo. Dopad na vůz byl příliš velký, Belgičan ztratil příliš mnoho času a byl nucen zajet do boxů, čímž přišel o pozici na trati. Vzhledem k tomu, že na londýnském ExCeL je předjíždění obzvlášť obtížné, výrazně to snížilo jeho šance na zisk bodů.

Díky několika safety carům se Jake dostal přímo do boje o první desítku. Ještě předtím, než využil útočný režim, byl na 7. místě a doufal, že využije svůj extra výkon. Bohužel, kvůli defektu musel Jake zajet do boxů, propadl se na konec startovního pole a přišel o vše, čeho dosáhl.

Po závodě byly uděleny některé penalizace, ale nestačilo to, aby se Maserati MSG Racing vrátilo do bodů. Pro tým a jezdce byla škoda zakončit sezónu bez bodů, ale během přestávky mezi sezónami se přehodnotí situace, aby se v sezóně 12 vrátili ještě silnější.

SLOVA TÝMU

Jake Hughes, jezdec, Maserati MSG Racing: „Tento víkend byl v podstatě shrnutím celé naší sezóny. Celý víkend jsme měli velmi dobré tempo, dnes jsme měli velmi dobrou energii, velmi dobrou strategii, kterou jsme podle mě zvolili opravdu dobře, ale bohužel nás vyřadily jiné vozy. Bylo to zcela mimo naši kontrolu a mám pocit, že se to letos stalo nejméně šest nebo sedmkrát. Sezóna je teď u konce, takže už nemáme šanci se vzchopit. Do zimní přestávky jdu s vědomím, že jsem letos jezdil velmi dobře a vím, že i tým odvedl velmi dobrou práci. Mohli jsme tu teď sedět s minimálně dvojnásobným počtem bodů, než máme teď. Je frustrující, že jsme letos nemohli ukázat, co dokážeme, kvůli situacím, které jsme nemohli ovlivnit. Takové jsou závody, takže do přestávky jdu s vědomím, že jsem jel lépe než kdykoli předtím.“

Stoffel Vandoorne, jezdec, Maserati MSG Racing: „Bylo to těžké. Docela brzy jsme měli poškozený přední křídlo, takže jsme museli zajet do boxů vyměnit přední část vozu. Vpředu to byl chaos, všichni do sebe naráželi. Jelikož to byl poslední závod roku, všichni byli trochu rozrušení a snažili se něco dokázat. Po všech těch startech a zastávkách v prvních několika zatáčkách se mi před autem zahradila cesta a odtrhlo se přední křídlo. Od té chvíle jsem jen doufal, že safety car znovu sjednotí pole. To se stalo, ale i tak jsme měli potíže s tempem a byli jsme zapleteni do chaotického boje. Snažil jsem se odlišit od ostatních. Dostali jsme se zpět na 12. místo, ale nakonec to nestačilo. Je škoda zakončit sezónu takhle, když jsme měli takový potenciál díky dobré kvalifikaci.“

Cyril Blais, šéf týmu Maserati MSG Racing: „Takový byl cela celá naše sezóna: co mohlo být. Nakonec se to ale neuskutečnilo. Jedno auto mělo defekt, muselo do boxů a vypadlo ze soutěže, a Stoffel měl poškození, někdo mu poškodil křídlo. Museli jsme obě auta stáhnout do boxů a vzhledem k tomu, jak důležitá je tady pozice na trati, to znamenalo konec boje. Naše tvrdá práce o víkendu nebyla odměněna. V této sezóně jsme zaznamenali náznaky výkonu, ale chyběla nám konzistence. To však nic nemění na neuvěřitelné tvrdé práci a odhodlání, které celý tým po celou sezónu projevoval. Nejsme tam, kde jsme chtěli být, ale použijeme to jako motivaci pro příští rok a pokusíme se posunout vpřed.“

Maria Conti, šéfka Maserati Corse: „Po intenzivním roce plném úžasných momentů, jako bylo vítězství v Tokiu a pódium v Džiddě, ale i dalších náročnějších okamžiků, jsme zakončili naši třetí sezónu ve Formuli E s vědomím, že jsme dokončili důležitou cestu. Naučili jsme se mnoho a byli jsme důkladnější v přenosu technologií z okruhu na silnici v 100% elektrické řadě Maserati Folgore. Jsme také hrdí na to, že jsme rozšířili slavnou sbírku trofejí Tridentu v motoristickém sportu. Maserati má téměř stoletou historii v závodění a každý závodní víkend je pro nás novou kapitolou, kterou můžeme napsat. V této sezóně jsme chtěli uctít naše závodní dědictví s vášní, inovacemi a odhodláním. Vazba s našimi fanoušky, zejména zde v Londýně, nám dodala další energii a připomněla nám, jak silná je identita Maserati ve světě závodění. Ve světě, který nám patří a ve kterém příští rok oslavíme naše stoleté výročí.“